После того как 14 европейских государств пригрозили захватывать торговые суда, направляющиеся в Россию, а Украина уже открыто наносит удары по целям на территории России, используя воздушное пространство стран ЕС, становится особенно интересно взглянуть на хронологию событий. Очевидно, что Россию пытаются спровоцировать на первый выстрел в возможном конфликте с государствами ЕС.
В связи с текущими событиями я публикую обновлённую версию статьи о хронологии эскалации в Балтийском море, впервые вышедшей в мае 2025 года. Материал был существенно переработан, поскольку становится всё очевиднее. Европейские страны целенаправленно движутся к провокации войны с Россией именно в Балтийском регионе. Как это часто бывает, понять происходящее можно только при внимательном анализе всей цепочки событий.
Именно этим я здесь и занимаюсь, поэтому статья вновь получилась одной из моих «печально известных» – очень длинной. К сожалению, столь сложные процессы невозможно объяснить кратко.
Северные потоки и Balticconnector
26 сентября 2022 года вблизи острова Борнхольм были взорваны обе нитки газопровода «Северный поток – 1» и одна из ниток «Северного потока – 2». Как известно, обстоятельства произошедшего до сих пор не выяснены, а правительство Германии фактически уклонялось от ответов на парламентские запросы по этому делу.
Год спустя, 8 октября 2023 года, был повреждён другой трубопровод – Balticconnector, соединяющий Финляндию и Эстонию по дну Балтийского моря. Сразу после этого европейские политики и СМИ обвинили Россию в вероятной диверсии, а генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг 11 октября 2023 года заявил о решительных действиях альянса, если повреждение окажется «преднамеренной атакой».
Однако довольно быстро выяснилось, что Россия к инциденту не причастна. Впрочем, в СМИ это уже не получило такого же широкого освещения, и, разумеется, ни один европейский политик не извинился за необоснованные обвинения.
На деле трубопровод повредило китайское судно New Polar Bear, зацепив его якорем – подобные случаи происходят регулярно и, к сожалению, являются частью обычной практики. Трубопровод был отремонтирован и в апреле 2024 года снова введён в эксплуатацию, а ущерб покрыла страховая компания.
Проблема российского торгового оборота
После введения санкций против России в 2022 году её внешняя торговля сначала резко сократилась, однако затем довольно быстро восстановилась.
Ключевым торговым портом остаётся Санкт-Петербург на Балтийском море, через который до 2022 года проходило около 40% морской торговли России. После падения в 2022 году объёмы быстро восстановились, и уже к сентябрю 2023 года почти достигли прежнего уровня.
Поскольку западные санкции должны были экономически ослабить Россию, было очевидно, что следующим шагом станут меры против морской торговли. Однако санкции и давление оказались малоэффективными, и потому начали разрабатываться более радикальные сценарии.
По всей видимости, уже тогда возник план блокировать российскую торговлю в Балтийском море. Но подобные действия фактически являются поводом для войны, а применяемые методы настолько радикальны, что общественное мнение нужно было заранее подготовить. В западных странах хорошо понимают, что пиратство и блокада портов нарушают международное право и могут привести к военному конфликту.
Поэтому требовалось сформировать у общества определённые нарративы, которые позволили бы большинству воспринимать такие меры как законные и оправданные.
Формирование нужного нарратива
В 2024 году в структурах НАТО и ЕС, по сути, появилась идея: представлять любые повреждения подводной инфраструктуры как результат российских диверсий и активно продвигать эту версию в СМИ. Для этого достаточно было подождать – подобные инциденты в Балтийском море происходят регулярно.
С конца 2024 года западные медиа начали освещать каждый случай повреждения подводных кабелей, создавая у общественности впечатление, что это редкое и необычное явление. Хотя на самом деле такие повреждения – обычная практика.
В среднем ежегодно в мире фиксируется от 150 до 200 повреждений подводных кабелей. При общей протяжённости сети около 1,4 миллиона километров это немного. Около 70–80% повреждений вызваны деятельностью человека – например, якорями судов или рыболовными тралами. Лишь 10–20% связаны с природными факторами.
Повреждения настолько распространены, что по всему миру размещён флот специализированных ремонтных судов, способных прибыть к месту аварии в течение 10–12 дней.
Балтийское море – самый «кабелизированный» регион в мире – здесь проходит множество линий связи, энергокабелей и трубопроводов. Поэтому ежегодные повреждения здесь обычное дело, которое раньше не становилось поводом для громких новостей.
Однако в ноябре 2024 года, когда за два дня произошли повреждения сразу двух кабелей, западные политики и СМИ начали обвинять Россию в саботаже. Министр обороны Германии Борис Писториус заявил:
«Никто не верит, что эти кабели были повреждены случайно. Поэтому мы должны исходить из того – даже не зная, кто за этим стоит – что речь идёт о гибридной операции».
Экс-министр иностранных дел Анналена Бербок поддержала эту позицию, назвав произошедшее «гибридной атакой» и заявив, что это «не может быть простым совпадением», упомянув при этом Владимира Путина.
МИД Финляндии и Германии выразили «глубокую обеспокоенность», а Польша, Франция, Испания, Италия и Великобритания присоединились к обвинениям. В совместном заявлении утверждалось, что Россия «систематически подрывает европейскую архитектуру безопасности» и усиливает «гибридную активность против стран НАТО и ЕС в беспрецедентных масштабах».
Таким образом, нужный нарратив был сформирован и с тех пор активно тиражируется политиками и СМИ.
При этом уже 19 января 2025 года стало известно, что повреждения кабелей не были результатом диверсий, однако немецкие СМИ это практически проигнорировали. Зато 26 января они сообщили о новом инциденте – и снова без доказательств указали на Россию, усиливая сформированную информационную линию.
Сконструированный повод
Как уже отмечалось, для возможной блокады Балтийского моря требовался формальный повод. Общественное мнение постепенно подготавливалось к тому, чтобы воспринимать такие действия как оправданные, а любые ответные шаги России – как «очередную неспровоцированную агрессию».
Эскалация происходила поэтапно: с одной стороны, общество приучали к новым мерам, с другой – проверяли реакцию России.
С 2024 года параллельно велась информационная подготовка к возможному захвату танкеров, направляющихся в Россию, а также реальные военные приготовления в регионе Балтийского моря.
Так, в феврале 2024 года Эстония получила израильские противокорабельные ракеты Blue Spear с дальностью около 300 километров. Географически это даёт возможность блокировать северную часть Балтийского моря: Санкт-Петербург находится примерно в 100 километрах от границы с Эстонией, а ширина прохода между Эстонией и Швецией составляет чуть более 100 километров.
17 сентября 2024 года эстонское общественное телевидение опубликовало интервью с генералом Вахуром Карусом, который заявил, что вооружённые силы страны получили от НАТО задачу готовиться к возможному военному конфликту с Россией, включая удары по её территории. Это подтверждается и тем, что Эстония в последнее время активно получает системы HIMARS и французские гаубицы Caesar.
Параллельно командующий силами обороны Эстонии генерал-майор Андрус Мерило сообщил, что Эстония и Финляндия разрабатывают планы по возможному ограничению действий российского Балтийского флота. По его словам:
«Морская оборона – это область, где Финляндия и Эстония будут расширять сотрудничество, и, возможно, мы сможем разработать более конкретные планы того, как при необходимости полностью ограничить деятельность противника в Балтийском море».
Он подчеркнул, что с военной точки зрения это осуществимо. На вопрос, при каких условиях возможно закрытие Финского залива для России, Мерило ответил, что это будет зависеть от обстановки в сфере безопасности.
Спустя четыре дня, 21 сентября 2024 года, был нанесён мощный удар по российскому городу Торопец, в результате которого, по сообщениям, был уничтожен склад боеприпасов. Официально утверждалось, что атака была проведена украинскими дальнобойными беспилотниками, которым пришлось преодолеть около 400 километров вдоль границы с Беларусью, не будучи обнаруженными средствами ПВО. Однако при этом Торопец находится всего в 100 километрах от Латвии и примерно в 150 километрах от Эстонии.
Нарушение договора
21 октября 2024 года Германия фактически нарушила Договор «2+4» о воссоединении страны, открыв в Ростоке «морской тактический штаб НАТО». Именно так этот объект был официально назван в пресс-релизе Министерства обороны Германии.
Это стало прямым нарушением статьи 5 договора, где недвусмысленно говорится о территории бывшей ГДР:
«Иностранные вооружённые силы, а также ядерное оружие или средства его доставки не будут ни размещаться, ни перебрасываться в эту часть Германии».
Очевидность и открытый характер этого нарушения оказались настолько неудобными для немецких СМИ и самой НАТО, что сообщения о новой базе в Ростоке впоследствии были незаметно отредактированы, а пресс-релиз НАТО удалён.
В нём, в частности, прямо говорилось, что созданный в Ростоке штаб «координирует военно-морскую деятельность союзников в Балтийском регионе и круглосуточно предоставляет им общую актуальную картину морской обстановки». Это однозначно противоречит положениям Договора «2+4».
Новый объект НАТО в Ростоке, по всей видимости, является частью планов по блокированию Балтийского моря для России. А начиная с ноября 2024 года, сообщения о якобы российских диверсиях против подводной инфраструктуры стали использоваться как информационный повод, чтобы объяснить общественности необходимость таких шагов.
Нарушение договора постепенно стало нормой. Так, в начале июня ежегодно проходят учения НАТО BALTOPS. В 2025 году в них уже участвовали около 30 военных кораблей, тысячи военнослужащих и даже американский авианосец, прибывший в Варнемюнде. Возникает закономерный вопрос: как это соотносится с положениями Договора «2+4», запрещающими размещение иностранных войск на территории бывшей ГДР?
Дополнительным информационным поводом стала так называемая «российская теневая флотилия», с помощью которой Россия якобы экспортирует нефть. В немецких СМИ этот экспорт даже называли «незаконным», поскольку ЕС ввёл санкции против российской нефти.
Однако с точки зрения международного права незаконным является не сам факт торговли, а односторонние санкции ЕС, поскольку легитимные и обязательные санкции может вводить только Совет Безопасности ООН.
Кроме того, утверждается, что танкеры «теневого флота» якобы устарели и представляют экологическую угрозу – это ещё один медийный аргумент в пользу давления на такие суда. Однако и это не соответствует действительности: те же самые суда эксплуатировались и до санкций, не вызывая подобных претензий.
В январе 2025 года НАТО использовала историю с якобы повреждёнными Россией кабелями как повод для запуска бессрочной миссии «Eastern Sentry», усиления военного присутствия у российских границ и наращивания сил в Балтийском море.
Пиратство в Балтийском море
Таким образом, тема «теневого флота» продвигалась сразу через несколько нарративов: во-первых, танкеры якобы повреждают кабели и трубопроводы, во-вторых, перевозят «незаконную» нефть, в-третьих, представляют экологическую угрозу.
В результате европейская аудитория была подготовлена к мысли, что действия против таких судов не только необходимы, но и законны.
Следующий этап эскалации не заставил себя ждать.
В середине марта 2025 года Германия задержала танкер Eventin под панамским флагом, перевозивший 100 тысяч тонн российской нефти. Судно сначала дрейфовало к северу от острова Рюген, затем было отбуксировано к берегам у Засница, где его взяли под контроль береговая охрана и федеральная полиция.
Позднее немецкая таможня конфисковала судно и груз, сославшись на санкции ЕС. В публикации Spiegel это было подано следующим образом:
«Федеральное правительство выбрало жёсткий курс в отношении танкера так называемого теневого флота, с помощью которого Россия, несмотря на санкции, продолжает продавать нефть по всему миру. (…) Эти меры должны стать сигналом Москве, что Германия не намерена бездействовать в отношении транзита российской нефти через Балтийское море».
Такая формулировка создаёт впечатление законности действий, однако фактически речь идёт об обратном. Право вводить обязательные санкции и обеспечивать их исполнение имеет только Совет Безопасности ООН. Ни Германия, ни ЕС, ни НАТО такими полномочиями не обладают – в противном случае подобные действия с точки зрения международного права квалифицируются как пиратство.
Кстати, в 2025 году немецкий суд косвенно подтвердил сомнительность этих мер: конфискация нефти была отклонена из-за «обоснованных сомнений в законности изъятия». Однако это решение не получило такого резонанса, как обвинения в адрес судна годом ранее.
В начале апреля 2025 года аналогичные шаги предприняла Эстония. В парламент был внесён законопроект, позволяющий военным топить гражданские суда, которые сочтут угрозой национальной безопасности. При этом уведомление владельца или государства флага предусматривалось уже после применения силы.
Это было бы актом войны, если бы эстонские военные атаковали и потопили гражданское судно другого государства без предупреждения. И еще до того, как закон был окончательно принят, Эстония нанесла удар и 11 апреля 2025 года захватила судно, которое, по мнению эстонского правительства, должно было перевозить российскую нефть.
13 апреля 2025 года я опубликовал статью под заголовком „Подготовка к войне – запланированная блокада Балтийского моря и роль стран Балтии в этом“, в которой подробно рассказал о провокациях против России и очевидных попытках блокировать Балтийское море и тем самым вынудить Россию к военному ответу, указал.
Российский истребитель защищает танкер
13 мая 2025 года – всего за два дня до запланированных переговоров России и Украины в Стамбуле – эстонские военно-морские силы вновь попытались захватить танкер, направлявшийся в Россию. Эстонские военные пытались заставить танкер «Ягуар» покинуть международные воды и войти в территориальные воды Эстонии. В этом случае Таллинн имел бы право арестовать судно, как власти Германии ранее сделали с танкером «Эвентин» в марте 2025 года.
Эстонские морские пехотинцы начали таранить танкер с помощью патрульного катера и дважды пытались высадить десант с вертолета на борт судна. Кроме того, они доставили на корабль военно-морскую авиацию, но экипаж продолжал следовать своим курсом в направлении российского порта Приморск.
На этот раз Россия не стала сидеть сложа руки и направила истребитель в поддержку танкера, сбившего эстонских военных. “Шпигель” отвлек своих читателей от предыстории инцидента, озаглавив свою статью о нем „Нарушение воздушного пространства НАТО – российский истребитель вторгся в воздушное пространство Эстонии“, а в самой статье утверждая, что судно „незаконно проплыло без флага“. И чтобы создать впечатление, что западные санкции были законными, статья Spiegel заканчивалась следующим образом:
«Ягуар» входит в более чем 100 кораблей российского «Теневого флота”. Этим термином западные страны обозначают корабли, которые Москва должна использовать для обхода международных санкций»
“Международные” санкции звучат для читателей “Шпигеля” гораздо весомее, чем “европейские” санкции.
Этот инцидент уже мало походил на вооруженное столкновение между силами НАТО и российским истребителем. Несомненно, Эстония спровоцировала инцидент, попытавшись силой вытеснить иностранное судно из международных вод в свой морской район, что по международному праву является актом пиратства, хотя на этот раз „всего лишь“ попыткой пиратства.
Россия, с другой стороны, действовала законно, откликнувшись на призыв о помощи торгового судна в международных водах и защитив судно от угрозы.
Но НАТО и ЕС, похоже, хотят спровоцировать вооруженный инцидент с Россией в Балтийском море, поскольку этот инцидент отнюдь не был поводом для европейцев „выключить передачу“ – наоборот. И СМИ сопроводили это очередной кампанией.
Медийная кампания
Через два дня после инцидента председатель Военного комитета ЕС Роберт Бригер заявил по итогам встречи начальников штабов стран ЕС, что у Евросоюза пока недостаточно кораблей и авиации для проведения операции по перехвату танкеров с российской нефтью. По его словам, «политического решения о запуске такой миссии пока не принято», однако в случае постановки задачи необходимо будет обеспечить соответствующие ресурсы.
Таким образом, военные ЕС уже прорабатывали подобный сценарий, оценивая, какие силы потребуются в Балтийском море. Параллельно продолжалась подготовка общественного мнения.
Так, 16 мая 2025 года журнал Der Spiegel опубликовал материал под заголовком «Бундесвер в Литве — российский разведывательный самолёт обнаружен во время учений НАТО», написав во вступлении:
«По данным SPIEGEL, Россия пыталась вести разведку связи во время учений НАТО в Литве. Генеральный инспектор Бройер считает это доказательством реальности угрозы со стороны Москвы».
При этом в статье не упоминалось, что НАТО ежедневно ведёт разведку вдоль всей российской границы и регулярно наблюдает за российскими учениями своими самолётами.
Уже 17 мая Spiegel вышел с заголовком «Предполагаемые акты саботажа — глава МИД Вадефуль предупреждает о растущей угрозе со стороны России в Балтийском море», где утверждалось:
«Перерезанные кабели, нарушенные сигналы: российский теневой флот связан с многочисленными возможными актами саботажа. Министр иностранных дел Вейдефул теперь говорит о еще более обострившейся ситуации с угрозами».
Несмотря на то, что в Балтийском море уже несколько месяцев не было инцидента с подводным кабелем, и хотя на сегодняшний день нет никаких реальных следов в Россию, немецкие СМИ и политики держат эту тему в заголовках, потому что это только вопрос времени, когда кабель в Балтийском море снова будет поврежден, потому что с незапамятных времен это происходило несколько раз в год. И затем снова – конечно, без каких-либо доказательств – обвиняют Россию, что еще больше укрепляет образ врага России в глазах общественности.
Кстати, в марте 2026 года финская разведка признала, что Россия не имеет никакого отношения ко всем повреждениям кабеля в Балтийском море. Глава финской разведки заявил 11 марта в беседе с газетой “Суомен Кувалехти”, что никаких доказательств причастности Москвы к разрушениям в Балтийском море за последние годы обнаружено не было:
«Наш вывод заключается в том, что на заднем плане не было преднамеренной деятельности российского государства. Это мнение широко разделяется европейскими службами»
Это сообщение, если поискать его в поисковых системах, не вызвало никакого отклика в европейских СМИ. В Европе их просто не было, это полностью скрывалось, что еще раз подтверждает, что мы имеем дело с организованной кампанией в СМИ, в ходе которой замалчиваются все не соответствующие действительности заявления.
Польша анонсирует новую эскалацию
21 мая 2025 года премьер-министр Польши Дональд Туск заявил о “подозрительной деятельности санкционированного судна” в районе подводного кабеля, соединяющего Польшу и Швецию. По данным Министерства обороны Польши, судно находилось в международных водах и якобы изменило курс под давлением польских ВВС. Днем позже Туск на встрече с командующим ВМС Польши заявил, что Балтийское море может стать местом перманентной конфронтации между Россией и Западом. По его словам, в Балтийском море „все чаще происходят подозрительные инциденты вблизи объектов инфраструктуры“.
В тот же день МИД Польши заявил, что Польша будет работать над подготовкой предложений по изменению международного морского права в регионе, чтобы разрешить стоянку судов в нейтральных водах во время своего председательства в Совете Балтийского моря. В первую очередь, речь идет “о правовых решениях, которые позволили бы арестовывать корабли” теневого флота “”. Представитель министерства также сказал, что Варшава “представит радикальные решения”, а министр иностранных дел Сикорский сообщил, что предложения будут разработаны во время председательства Польши в Совете Балтийского моря, которое должно начаться 1 июля 2025 года.
Дальнейшие провокации
В конце августа 2025 года нефтеперерабатывающий завод недалеко от российского города Санкт-Петербург подвергся нападению. Официально речь шла об украинских беспилотниках, однако были намеки на то, что беспилотники были запущены в Прибалтике. В любом случае, они воспользовались воздушным пространством стран Балтии, что вряд ли могло произойти без их разрешения. Между тем, кстати, уже не оспаривается, что Польша и страны Балтии предоставляют Украине свое воздушное пространство для нанесения ударов по России, что уже означает открытое участие этих государств в войне. Но подготовительная работа СМИ за последние несколько лет, о которой мы сейчас здесь рассказываем, привела к тому, что общественность больше не воспринимает это таким образом.
В конце сентября 2025 года началась истерия по поводу якобы российских беспилотников, замеченных по всей Европе. Хотя впоследствии инциденты не подтвердились – иногда их совершали европейские пилоты-любители, иногда наблюдения оказывались ложными и т.д. – в этом снова обвинили Россию, и эти инциденты вошли в повествование о предполагаемых действиях России в Балтийском море, поскольку также утверждалось (и продолжается по сей день), что беспилотники запускались с кораблей “Теневого флота”.
Пиратство и его последствия
1 октября 2025 года ВМС Франции захватили танкер, идущий из России, по подозрению в нарушении морского права в международных водах. Капитан, гражданин Китая, был арестован после того, как французские солдаты захватили судно.
Днем позже, 2 октября, президент Франции Эммануэль Макрон объявил, что начальники штабов европейских стран, входящих в так называемую „коалицию доброй воли“ по украинскому вопросу, обсудят в координации с НАТО новые меры по препятствованию работе „теневого флота“.
13 октября 2025 года Генеральный секретарь НАТО Марк Рютте заявил на заседании Парламентской ассамблеи НАТО в Любляне, что борьба с танкерами, перевозящими российскую нефть по рыночным ценам, несмотря на попытки Запада установить ценовой потолок, должна стать приоритетом НАТО и всех европейских стран:
«Что касается теневого флота, то это новый приоритет для Европы и НАТО: лишить Россию этого важного источника доходов. Конечно, существует множество международных законов, международных правил судоходства и так далее, но мы можем многое сделать, чтобы осложнить ситуацию и нанести серьезный ущерб России»
В своей речи он приветствовал попытки стран Балтии задержать танкеры с российской нефтью и сослался на действия Франции, которая задержала один танкер всего двумя неделями ранее, но позже освободила его.
После этого последовало предательское заявление Рютте, поскольку он сказал, что такие действия „создают проблемы для России и заставляют ее задуматься о новых логистических или сопутствующих мерах“, поэтому, по его мнению, НАТО следует усилить эти меры.
Показательным здесь было слово “сопутствующие меры”, которые Россия должна предпринять. Это означает, что страны НАТО, согласно воле Рутте, должны захватывать танкеры с российской нефтью до тех пор, пока Россия не разрешит военным кораблям сопровождать эти танкеры. Таким образом, было бы проще спровоцировать инцидент, связанный с перестрелкой между российскими и западными военными кораблями, которую европейцы могут затем назвать поводом для войны против России, потому что Россия якобы неспровоцированно напала на военный корабль миролюбивого НАТО.
Планы войны готовы
В том же выступлении Рютте также сказал, что потенциальный конфликт с Россией, к которому готовится НАТО, будет отличаться от конфликта на Украине:
«Война НАТО с Россией будет полностью отличаться от войны на Украине. Я не буду сейчас вдаваться в подробности, чтобы не давать русским никаких указаний»
Рютте также утверждал, что Россия может спровоцировать военный конфликт с Североатлантическим союзом, что было бы именно тем сценарием, который я только что описал.
Что интересно, формулировки Рютте были очень разоблачительными, поскольку он открыто говорил, что НАТО готовится к войне против России, и потому что он говорил о войне уже не в сослагательном наклонении (форме возможности), а как о событии, которое обязательно произойдет.
Скоординированная военная истерия руководителей разведки
Кстати, в тот же день новый глава немецкой службы внешней разведки БНД подал в отставку, заявив на публичных слушаниях в парламентском контрольном органе Бундестага:
«Мы не должны сидеть сложа руки, полагая, что возможное российское нападение произойдет не ранее 2029 года. Мы уже сегодня в огне»
Он совершенно справедливо отметил, что ситуация в последние месяцы еще больше обострилась, но, конечно, умолчал о том, кто несет ответственность за это обострение. Или Россия, например, захватила европейские торговые суда или открыто объявила об этом в будущем? Нет, это, как видно, европейцы виноваты в обострении ситуации.
Однако глава БНД вместо этого заявил, что действия России направлены на подрыв НАТО и разделение обществ, и добавил:
«Для достижения этой цели Россия, в случае необходимости, не уклонится и от прямого военного столкновения с НАТО»
Глава БНД Йегер также сказал, что нельзя уступать России, потому что:
«Уступчивость воспринимается такими противниками, как Россия, как слабость по отношению к нам»
Далее он сказал, что в Европе в лучшем случае царит „ледяной мир, который в любой момент может перерасти в горячую конфронтацию“.
Президент немецкой службы внутренней разведки, Службы защиты конституции Синан Селен присоединился к своему коллеге и рассказал о все более обостряющемся поведении России:
«Буквально Россия переходит границы»
В тот же день Financial Times опубликовала интервью со Славомиром Ценцкевичем, главой польской разведки, которое пошло еще дальше. На фоне обвинений в адрес Москвы в актах саботажа в Европе, инцидентах с беспилотниками и кибератаках он заявил, что Польша уже находится в состоянии войны с Россией:
«Если вы посмотрите на киберпространство, Польша в настоящее время находится в состоянии войны, это уже не просто угроза»
Открыто объявленная блокада Балтийского моря
Позже последовали новые захваты танкеров, и в конце января 2026 года 14 европейских стран заявили, что намерены ужесточить меры в отношении „российского теневого флота“ и захватить больше этих судов под надуманными предлогами.
Эти меры также должны быть включены в 20-й пакет санкций ЕС, и правительство Великобритании только что объявило, что отныне будет захватывать корабли российского теневого флота, если они появятся в британских водах. Это прямо предполагает перекрытие Ла-Манша для этих судов.
Таким образом, только вопрос времени, когда Дания и / или Швеция объявят о подобной мере в отношении входа в Балтийское море, что будет означать фактическую блокаду Балтийского моря и, следовательно, порта Санкт-Петербург, что приведет к реализации цели, поставленной в 2024 году.
Однако это может привести к горячей войне европейцев с Россией, поскольку Кремль уже очень четко предупредил, что Россия ответит военной блокадой на Балтийское море.
Но, похоже, таков план европейских государств, они хотят заставить Россию сделать первый выстрел, чтобы потом снова заговорить о “неспровоцированном” российском нападении.