Швеция сообщает о резком увеличении помех в системе GPS в гражданской авиации. Конечно же, как всегда виновата Россия, и в качестве доказательства немецкий журнал Spiegel приводит сбой, якобы произошедший во время полета фон дер Ляйен. Как потом выяснилось, эта история оказалась фейком. Западная пропаганда лжет всё забавнее.
Когда в понедельник появилась информация о том, что Россия создала помехи для работы системы GPS, что отразилось на полете председателя Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен из Варшавы в Пловдив (Болгария) и что самолёту пришлось ждать целый час, прежде чем пилоты смогли приземлиться, быстро стало ясно, что эта история полностью выдумана.
Понедельничная ложь о GPS
Во-первых, Пловдив находится примерно в 200 километрах от Чёрного моря, поэтому, если бы Россия создала какие-то помехи, работа GPS была бы нарушена на половине территории Болгарии. Во-вторых, пилотам не составляет труда приземлиться и без GPS. Это обычное дело, тем более что Runway 30, где приземлился самолёт, оборудована электронной системой посадки (ILS). Поэтому причин для часового ожидания не были. Да и вообще никаких зон ожидания не было.
Почти сразу после приземления самолета премьер-министр Болгарии заявил, что никаких помех в работе GPS не было и что поэтому болгарское правительство не будет проводить расследование инцидента. А вечером Flightradar сообщил, что самолет передавал навигационные данные без каких-либо признаков помех в системе GPS и что он приземлился почти по расписанию, с опозданием всего в девять минут.
Таким образом, почти сразу же стало ясно, что эта история — очередная антироссийская пропагандистская акция ЕС и лояльных ему СМИ, но это не помешало этим (честным и качественным) медиа трубить об этом “инциденте” целый день.
И даже после того, как все поняли, что это ложь, Spiegel уцепился за эту легенду зубами и опубликовал статью, в которой написал не то, что история полностью выдумана, а решил посеять в умах аудитории мысль, что во всем этом каким-то образом могли быть замешаны русские.
Судя по всему, это снова стало подготовкой к очередному нарративу. Мы уже видели это на примере подводных кабелей, якобы поврежденных российскими кораблями в Балтийском море. Там тоже не было ни единого доказательства, при помощи которого можно было бы в чем-то обвинить Россию, но это не помешало европейским СМИ и политикам всё равно кричать об этом. Тогда “объективные” западные медиа (конечно, случайно) забыли сообщить, что подобные повреждения кабелей совершенно нормальны и происходят примерно 200 раз в год.
Вместо этого европейские СМИ старательно подпитывали свой нарратив и даже оправдали им незаконный захват судов в Балтийском море. Сообщения о повреждении кабеля, таким образом, были призваны лишь подготовить людей к эскалации европейского конфликта в Балтийском море и захвату российских торговых судов, что могло бы быстро привести к (даже военному) ответу России.
Часть новой пропагандистской кампании?
Возможно, то же самое сейчас делается при помощи сообщений о проблемах с GPS, якобы вызванными Россией. И если в Европе произойдёт авиакатастрофа, ЕС сможет возложить вину на русских.
5 сентября Spiegel выпустил статью под заголовком “Данные Транспортного управления: Швеция сообщает о значительном увеличении помех в работе GPS в воздушном пространстве”, и, конечно же, обвинил во всем Россию:
“В целом, сбои затронули всю критически важную инфраструктуру, включая судоходство. Согласно имеющейся информации, есть признаки наличия источника помех на территории России”.
Было бы интересно узнать, что это за “признаки наличия источника помех на территории России”, но, конечно, в статье об этом не говорится.
Но чтобы читатели Spiegel не забывали, кто виноват, журнал рассказал им о полёте фон дер Ляйен, хотя совершенно очевидно, что Россия к этому не причастна:
“Буквально в воскресенье самолёт, на борту которого находилась председатель Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен, мог стать жертвой подобных помех”.
Кстати, в европейских странах причины помех в работе GPS гораздо проще, чем в России, поскольку военные всегда глушат сигнал, когда хотят что-то скрыть. Усиление помех GPS в Швеции — если оно вообще было, а не является плодом воображения ЕС и НАТО, как трудности с GPS во время полёта фон дер Ляйен — вероятно, скорее связано с возросшей активностью НАТО в Швеции, чем с Россией.
В России в настоящее время тоже очень часто глушат сигналы GPS. Это делается для того, чтобы затруднить навигацию украинских беспилотников. На передовой глушение GPS — обычное дело, поскольку оно нарушает работу не только ударных, но и разведывательных беспилотников.
Если в европейских странах наблюдается рост помех в работе GPS, вероятно, стоит задаться вопросом, почему НАТО глушит сигнал? Ведь подобные вещи не работают на расстоянии сотен километров, да и невозможно добиться конкретных помех для GPS, которые будут затрагивать только один отдельный самолёт или небольшую территорию.
Но, конечно, вы не услышите об этом в “критических” СМИ, таких как Spiegel.